Drag coefficient

[NZVW]

May have been covered prior but here goes.

I am trying to find out the Drag Coefficient or Cd of the following

a- MY1973, 911 T ( no front spoiler)
b-MY 1973, 911 S ( with front spoiler)
c-My 1973, 911 RS (front spoiler and duck tail)

Cheers.

[haul]

Mark,

no guarantee, but

here is a list of the aerodynamic values ​​of the various Porsche models:

Drag coefficient (Cw) x frontal area (A) m2 = drag index



901 1964: 0,363 x 1,685 = 0,612

911 MJ 1965 bis 1967 all types (also Targa and S): 0,363 x 1,685 = 0,612
911 MJ '68 (all Types): Cw x A (m2) = 0,381 x 1,6853 = 0,642
912: correspond to the 911s of the respective model years
911 MJ '69-'73 : Cw x A (m2) = 0,408 x 1,71 = 0,697
911 RS MJ 1973: 0,397 x 1,73 = 0,686
911 MJ 1974 up to MJ 1977 (also S, Targa): 0,39 x 1,76 = 0,686
911 SC MJ 1978 up to MJ 1983 (also Targa and Cabrio) and Carrera MJ 1974 up to MJ 1977: 0,40 x 1,77 = 0,708
911 Carrera 3,2 MJ 1984 up to MJ 1989: 0,39 x 1,77 = 0,690
911 Carrera 3,2 MJ 1984 up to MJ 1989 with Front- and Rear diffusor/spoiler (also Clubsport):0,38 x 1,77 = 0,672
911 Turbo (930), (also WTL, SC/RS, Turbo Flachbau): 0,39 x 1,86 = 0,725

[haul]

as i think for comparison

aerodynamic values ​​of the various Porsche models:

Drag coefficient (Cw) x frontal area (A) m2 = drag index

356/1 Gmünd 1948 (offen, mit 2 Personen): 0,45 x 1,41 = 0,648
356/2 Gmünd Coupé und Cabrio 1948 bis 1950: 0,29 x 1,62 = 0,469
356 bis MJ 1952: 0,296 x 1,677 = 0.496
356 bis MJ 1955: 0,365 x 1,692 = 0,618
356 Speedster bis MJ 1958, Convertible D 1959: 0,377 x 1,640 = 0,618
356 A: 0,365 x 1,692 = 0,618
356 B: 0,398 x 1,611 = 0,641
356 B Roadster: 0,386 x 1,599 = 0,617
356 B 1600 GS Carrera GTL (Abarth): 0,389 x 1,495 = 0,581
356 C: 0,398 x 1,611 = 0,641

550 RS Spyder:
- 1-Mann-Windschutzscheibe, Beifahrersitz abgedeckt: Cw = 0,290, Cw x F = 131,5
- Breite Windschutzscheibe mit Seitenfenster (für 2 Insassen): Cw = 0,370, Cw x F = 187
- Breite Windschutzscheibe mit Seitenfenster (für 2 Insassen), sehr hohes Heck hinter den Insassen, stark abfallend: Cw = 0,310, Cw x F = 157


904 Carrera GTS: 0,383 x 1,401 = 0,536

914 1,7 (auch 914/6, 914/8, 914/8 SII) MJ 1970 bis MJ 1973: 0,38 x 1,60 = 0,608
914 2,0 MJ 1973 und 1974: 0,38 x 1,60 = 0,608
914 2.0 MJ 1975 und 1976: 0,377 x 1,60 = 0,603

924 (MJ 1976 bis 1979): 0,36 x 1,76 = 0,634
924 (ab MJ 1980): 0,33 x 1,79 = 0,591
924 Turbo (931): 0,34 x 1,79 = 0,609
924 Carrera GT (937): 0,34 x 1,82 = 0,619
924S (946): 0,33 x 1,81 = 0,597

944 (auch S) MJ 1982 bis 1989: 0,35 x 1,82 = 0,637
944 Turbo (951), (auch S2, Turbo S, 968 Turbo S(?) 0,33 x 1,89 = 0,624
944 S2 Cabrio MJ 1989 bis 1991 (auch Turbo Cabrio, 968 Cabrio(?) 0,36 x 1,87 = 0,673

968 Coupé: 0,34 x 1,88 = 0,64

928 MJ 1978 bis 1982: 0,41 x 1,95 = 0,799
928 S MJ 1980 bis 1986: 0,38 x 1,95 = 0,741
928 S4 MJ 1987 bis 1991 (auch CS, GT): 0,34 x 1,98 = 0,673
928 GTS MJ 1992 bis 1995: 0,35 x 2,02 = 0,707

986 Boxster: 0,31 x 1,93 = 0,598
986 Boxster S MJ 2000 bis 2002: 0,32 x 1,93 = 0,617

987 Boxster: 0,29 x 1,96 = 0,568 (Tiptronic S: 0,30 x 1,96 = 0,588)
987 Boxster S: 0,30 x 1,97 = 0,591 (Tiptronic S: 0,31 x 1,97 = 0,611)
987 Boxster Facelift ab MJ 2009: 0,29 x 1,97 = 0,571 (PDK: 0,30 x 1,97 = 0,591)
987 Boxster S Facelift ab MJ 2009: 0,30 x 1,98 = 0,594 (PDK: 0,31 x 1,98 = 0,614)

987C (C7) Cayman (S): 0,29 x 1,98 = 0,574
987C (C7) Cayman S) 0,29 x 1,98 = 0,574 (Tiptronic S: 0,30 x 1,98 = 0,594)
987C (C7) Cayman Facelift ab MJ 2009: 0,29 x 1,99 = 0,577
987C (C7) Cayman S Facelift ab MJ 2009: 0,29 x 1,99 = 0,577 (PDK: 0,30 x 1,99 = 0,597)

9PA Cayenne (V6) MJ 2004: 0,38 x 2,78 = 1,056
9PA Cayenne S (und Turbo) MJ 2003 + 2004: 0,39 x 2,78 = 1,084
9PA Cayenne Facelift (auch Turbo): 0,35 x 2,78 = 0,973
9PA Cayenne S Facelift: 0,35 x 2,79 = 0,9765
9PA Cayenne GTS: 0,36 x 2,83 = 1.0188
9PA Cayenne Transsyberia: 0,35 x 2,79 = 0,977
9PA Cayenne Diesel: 0,36 x 2,78 = 1,00

970 Panamera S, 4S: 0,29 x 2,33 = 0,676
970 Panamera Turbo: 0,30 x 2,33 = 0,699

959: 0,31 x 1,92 = 0,595

964 (auch RS, RS America, RS N/GT): Cw x A (m2) = 0,32 x 1,79 = 0,573
964 Turbo (994), (Frere): Cw x A (m2) = 0,35 x 1,88 = 0,658
964 Turbo (994), (auch WTL, Jubi) (Bongers): 0,36 x 1,89 = 0,680
964 Turbo S Leichtbau (994), (auch RS 3.8, Turbo 3.6, Turbo 3.6 Flachbau): 0,35 x 1,89 = 0,662

993 (auch RS): 0,33 x 1,86 = 0,614
993 RS Clubsport (mit Heckflügel 0° Anstellwinkel): 0,34 x 1,86 = 0,632
993 RS Clubsport (mit Heckflügel 9° Anstellwinkel): 0,36 x 1,86 = 0,669
993 GT2: 0,34 x 2,04 = 0,684
993 turbo (auch 2S, 4S, Turbo Cabrio): Cw x A (m2) = 0,34 x 1,93 = 0,656

996: Cw x A (m2) = 0,30 x 1,94 = 0,582
996 4S: 0,30 x 2,00 = 0,60
996 GT2: 0,34 x 1,96 = 0,666
996 GT3 MJ 1999 bis 2001: 0,30 x 1,95 = 0,585
996 Turbo: 0,31 x 2.0 = 0,62

997: 0,28 x 2,00 = 0,56
997 Cabrio: 0,29
997S: 0,29 x 2,00 = 0,58
997S Cabrio: 0,29
997 Turbo (auch Cabrio): 0,31 x 2,04 = 0,6324
997 GT3: 0,29 x 2,00 = 0,58
997 GT2: 0,32 x 2,05 = 0,656
997/2 (S) Facelift Coupé: 0,29 x 2,01 = 0,5829
997/2 (S) Facelift Cabrio: 0,30 x 2,01 = 0,603
997/2 C4 Facelift: 0,3 x 2,05 = 0,615
997 C4S Facelift: 0,29 x 2,05 = 0,605
997/2 C4(S) Cabrio Facelift (auch Targa 4(S): 0,30 x 2,05 = 0,615
997/2 GT3 3,8: 0.32 x 2,04 = 0,6528
997/2 GT3 RS 3,8: 0,33
997/2 Turbo: 0,31
997/2 Turbo Cabriolet: 0,32

980 Carrera GT: 0,396 x 1,94 = 0,768

[dirk07]

The Konradsheim RS book shows the comparison.

[Chuck Miller]

Mark,

Dirk is right, Konradsheim does show some of what you're looking for....

Drag Coefficient:

911S - 0.409 (front spoiler)

Carrera RS - 0.397 (spoiler and ducktail)

Hope this helps,
cm

[NZVW]

That is exactly what I was after.
Thanks guy's.

[haul]

I find it nice to see, that the 964 has the best values of all the
“original series” models...

and let us not forget, that the 60ies
Alfa Romeo Giulia had a drag coefficient cw of 0,34

br

haul

[NorthernThrux]

Saabs were better yet. Around a cd of 0.3.

[haul]

........saab

[ejboyd5]

300 SL cD = 0.389